Categorías
Veiligheid
Periodieke laadklepkeuring - LPK
Laadkleppen worden vaak intensief gebruikt en zijn daardoor onderhevig aan slijtage. Een defect kan leiden tot vertraging of erger; de vereiste veiligheid kan in gevaar komen.
Mechanische platformbeveiliging
Een mechanische platformbeveiliging zorgt ervoor dat de klep onder het rijden niet kan open gaan.
Lastzwaartepuntaanduiding en lastdiagram
De markering lastzwaartepunt is de positie van de last bij maximale belasting en moet op een blijvende manier op het platform gemarkeerd worden.
Cabineswitch (TÜV)
Cabineschakelaar gemonteerd op het dashboard in de bestuurderscabine is optioneel: met deze schakelaar kan de bediener de stroom naar de laadklep aan- en uitzetten en tevens de cabine afsluiten tegen onbevoegd gebruik.
2-handsbediening 2-voetsbediening
Laadkleppen moeten worden uitgerust met een 2-handsveiligheidsbediening.
Snelheidsregeling voor openen en zakken
De belangrijkste functie van het daalremventiel (afremventiel) is het beheerst regelen van de snelheid van het dalen en sluiten van de laadklep. De maximale daalsnelheid is 0,15 m/s, de maximale opensnelheid is 4 graden/s.
Slangbreuk beveiliging
Slangbreukventielen controleren de druk, volumestroom of stroomrichting van hydraulische vloeistoffen in de cilinder.
Laadklepvlaggen en laadklepverlichting
De belangrijkste reden voor een goede zichtbaarheid van een open laadklep is het voorkomen van verkeersslachtoffers door botsen tegen een geopende laadklep.
Slachtoffers
Jaarlijks vallen er slachtoffers; ongeveer 20 voetgangers en 30 overige verkeersdeelnemers (fietsers, bromfietsers). Dit aantal is relatief laag vergeleken met de overige ongevallen met laadkleppen. In relatie met arbeid zijn dit jaarlijks gemiddeld ruim 800 slachtoffers in de privésfeer (zelf verhuizen en dergelijke) en ongeveer 200 slachtoffers werkgerelateerd.
Veiligheid
In 1995 zijn er CE-regels opgesteld voor het fabriceren van laadkleppen. CE staat voor "Conformité Européenne" en is een conformiteitsmerkteken.